ប្រព័ន្ធចោតមួយចំណុច (CALM) ជាធម្មតាមានទ្រុងដែលអាចអណ្តែតលើផ្ទៃសមុទ្រ និងបំពង់បង្ហូរដែលដាក់នៅលើបាតសមុទ្រ និងភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធផ្ទុកដី។ អណ្ដែតលើផ្ទៃសមុទ្រ។ បន្ទាប់ពីប្រេងឆៅនៅលើកប៉ាល់ដឹកប្រេងចូលក្នុងរន្ធតាមទុយោអណ្តែត វាចូលទៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងពីបំពង់ក្រោមទឹកតាមរយៈបំពង់បង្ហូរប្រេង Manifold (PLEM) ហើយត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ធុងផ្ទុកប្រេងឆៅនៅលើច្រាំង។
ដើម្បីបងា្កររនាំងមិនឱ្យរសាត់ទៅឆ្ងាយជាមួយរលក វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបាតសមុទ្រជាមួយនឹងច្រវាក់យុថ្កាដ៏ធំជាច្រើន។ តាមរបៀបនេះ ធុងទឹកអាចអណ្តែត និងផ្លាស់ទីជាមួយនឹងខ្យល់ និងរលកក្នុងជួរជាក់លាក់មួយ បង្កើនឥទ្ធិពលសតិបណ្ដោះអាសន្ន កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការប៉ះទង្គិចជាមួយនាវាដឹកប្រេង ហើយនឹងមិនរសាត់ទៅឆ្ងាយដោយសារតែរលក។
១.ទុយោអណ្តែតប្រព័ន្ធ
ប្រព័ន្ធទុយោអណ្តែតអាចត្រូវបានផ្សំឡើងដោយបំពង់តែមួយ ឬវាអាចមានបំពង់ពីរ ឬច្រើន។ ក្រុមបំពង់កាន់តែច្រើន សមត្ថភាពផ្ទុកប្រេងកាន់តែច្រើន។ បំពង់នីមួយៗមាន កបំពង់ផ្លូវរថភ្លើងដឹកប្រេង, កទុយោ, កបំពង់កាត់បន្ថយ, កបំពង់មេ, និង កចុងម្ខាងបានពង្រឹងបំពង់អណ្តែតពាក់កណ្តាលទៅតាមទីតាំងប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នា។
សេប៊ុងបច្ចេកវិទ្យាផ្តល់នូវផលិតផលពីរ ស៊ុមតែមួយទុយោអណ្តែតនិងបំពង់អណ្តែតស៊ុមទ្វេ សម្រាប់អតិថិជនសកលប្រើប្រាស់។
ស៊ុមទ្វេទុយោអណ្តែតសំដៅលើ "បំពង់ក្នុងបំពង់" ។ ស្រទាប់គ្រោងឆ្អឹងចម្បងត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយស្រទាប់គ្រោងឆ្អឹងបន្ទាប់បន្សំ ហើយបំពង់ស៊ុមពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធជូនដំណឹងអំពីការលេចធ្លាយ។ នៅពេលដែលសារធាតុរាវលេចធ្លាយពីស្រទាប់គ្រោងឆ្អឹងចម្បងទៅស្រទាប់គ្រោងឆ្អឹងបន្ទាប់បន្សំ ឬស្រទាប់គ្រោងឆ្អឹងចម្បងស្រាប់តែបរាជ័យ ឧបករណ៍រាវរកនឹងឆ្លើយតបទៅនឹងការលេចធ្លាយ ហើយប្រតិបត្តិករគួរតែជំនួស ឬដកទុយោដែលខូច ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពការងារ ដើម្បីជៀសវាងការខាតបង់សេដ្ឋកិច្ច និង ការបំពុលបរិស្ថាន។ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត សូម្បីតែបន្ទាប់ពីទុយោបានដំណើរការអស់ជាច្រើនឆ្នាំក៏ដោយ វាអាចធានាថាស្រទាប់គ្រោងឆ្អឹងទីពីរនៅតែមានប្រសិទ្ធភាព។
២- ប្រព័ន្ធទុយោក្រោមទឹក។
ទុយោក្រោមទឹកពិបាកនឹងជំនួស និងមានតម្លៃសាងសង់ខ្ពស់ ដូច្នេះទុយោក្រោមទឹកត្រូវបានទាមទារឱ្យមានកម្លាំងខ្ពស់ និងអាយុវែង ដូច្នេះទុយោក្រោមទឹកដែលមានស៊ុមពីរត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់។
ទុយោប្រេងក្រោមទឹកមានបីប្រភេទសំខាន់ៗ៖ ប្រភេទ "S" ឥតគិតថ្លៃ ប្រភេទ "S" ប្រភេទមុំតូច និងប្រភេទចង្កៀងចិន។
(ប្រភេទចង្កៀងចិន)
គុណសម្បត្តិនៃប្រភេទចង្កៀងចិន៖
1. SPM ស្ថិតនៅពីលើ PLEM ដោយផ្ទាល់ ដែលលុបបំបាត់គ្រោះថ្នាក់យ៉ាងខ្លាំងនៃបាតធុងប្រេងដែលបុកជាមួយ PLEM និងទុយោក្រោមទឹក។ ហើយ PLEM ក៏អាចត្រូវបានប្រើជាឯកសារយោងសម្រាប់ការកំណត់ទីតាំង buoy ផងដែរ។
2. ប្រវែងទុយោដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធចង្កៀងចិនគឺខ្លីជាងច្រើន។ ដូច្នេះវាតិចជាងបំពង់ដែលប្រើក្នុងប្រភេទ "S" ផ្ទះល្វែង។ បន្ថែមពីលើការសន្សំប្រាក់គុណសម្បត្តិរបស់វាកាន់តែបង្ហាញឱ្យឃើញនៅពេលដែលទុយោត្រូវបានជំនួស។
3. ក្រុមបំពង់ត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយមិនមានទំនាក់ទំនងរវាងក្រុមបំពង់ និងរវាងក្រុមបំពង់ និងអណ្ដែតឡើយ។ អណ្តែតនឹងមិនរលុងទេ ហើយវាមិនមានគ្រោះថ្នាក់ដែលអ្នកមុជទឹកត្រូវបានគៀបនៅពេលពិនិត្យមើលក្រុមបំពង់នោះទេ។
(ប្រភេទ S មុំតូច)
(ប្រភេទ S ឥតគិតថ្លៃ)
៣.ករណី
បច្ចុប្បន្នសេប៊ុងបច្ចេកវិទ្យាបំពង់ប្រេងសមុទ្រត្រូវបាននាំចេញទៅប្រទេសក្រៅជាច្រើន។ កំពង់ផែអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដ៏មមាញឹក ស្ថានីយប្រេងឆៅនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ឆ្នេរសមុទ្រអាហ្វ្រិកដ៏ធំ កំពង់ផែអាមេរិកខាងជើងទំនើប...សេប៊ុង បំពង់ប្រេងសមុទ្រ. បច្ចេកវិទ្យា Zebung មិនត្រឹមតែស្វែងរកភាពល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងផលិតផលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានប្លង់ជាសកលនៅក្នុងសេវាកម្មផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតប្រព័ន្ធលក់ និងសេវាកម្មនៅក្រៅប្រទេសពេញលេញ ដែលអាចផ្តល់ឱ្យអតិថិជនទូទាំងពិភពលោកនូវការឆ្លើយតបយ៉ាងរហ័ស ការគាំទ្រនៅនឹងកន្លែង និងសេវាកម្មផ្សេងទៀត ធានាថាបំពង់បង្ហូរប្រេងសមុទ្រអាចទទួលបានការគាំទ្របច្ចេកទេសទាន់ពេលវេលា និងមានប្រសិទ្ធភាព និងសេវាកម្មក្រោយពេលលក់នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗ និង តំបន់។ បច្ចេកវិទ្យា Zebung ទន្ទឹងរង់ចាំធ្វើការជាមួយអតិថិជនរបស់យើង ដើម្បីប្រើប្រាស់ថាមពលនៃបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីរួមគ្នាគូរប្លង់ធំសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនថាមពលសមុទ្រ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កក្កដា-១១-២០២៤