-
Tank Rail Hose (គ្រោងឆ្អឹងពីរ)
ទុយោផ្លូវដែករថក្រោះត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ខ្សែទុយោទៅនឹងបំពង់បង្ហូរប្រេង។ ទុយោនេះមានអណ្តែតអណ្តែតតិចតួចនៅចំកណ្តាល ដែលវាពត់លើផ្លូវដែករបស់ធុង ដោយមានអណ្តែតបន្ថែមនៅចុងនីមួយៗផ្តល់នូវភាពធន់នៃបំពង់។ ចុងបញ្ចប់នៃការតភ្ជាប់ធុងប្រេងមានឯកតារង្វិលធំជាង។ ជាងផ្នែកខាងក្រៅ ដើម្បីជួយទ្រទ្រង់សន្ទះបិទបើក និងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ -
បំពង់កន្ទុយ (គ្រោងឆ្អឹងទ្វេ)
ទុយោចុងក្រោយមុនបំពង់តភ្ជាប់ធុងប្រេង បំពង់កន្ទុយត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសដើម្បីឱ្យមានភាពបត់បែនដើម្បីកែលម្អការគ្រប់គ្រងនៅចុងធុងនៃខ្សែទុយោអណ្តែត។ វាតែងតែប្រើដើម្បីភ្ជាប់ទុយោខ្សែមេ និង MBC ទៅនឹងទុយោផ្លូវដែកធុង។ -
បំពង់កាត់បន្ថយ (គ្រោងឆ្អឹងទ្វេ)
ទុយោកាត់បន្ថយគឺនៅចន្លោះបំពង់មេដែលមានរន្ធធំ និងទុយោកន្ទុយដែលមានរន្ធតូច បំពង់ទុយោត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសមនៅចុងធំជាង។អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅបំពង់នៅតែដូចគ្នាលើប្រវែងទាំងមូល។ ការកាត់បន្ថយជាធម្មតាគឺ 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
បំពង់មេ (គ្រោងឆ្អឹងទ្វេ)
ទុយោខ្សែមេ បង្កើតបានជាឧបសម្ព័ន្ធភាគច្រើននៃខ្សែទុយោ បំពង់ទុយោខាងក្រៅមានអង្កត់ផ្ចិតដូចគ្នាលើប្រវែងទាំងមូល។ -
One End Reinforced Half Floating Hose (គ្រោងឆ្អឹងពីរដង)
ជាធម្មតាកម្មវិធីត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ស្ថានីយនៃចំណុចទោល ឬការដំឡើងការផ្ទេរប្រេងផ្សេងទៀត។ វាសម្រេចបានការផ្លាស់ប្តូរពីរឹងទៅបត់បែន និងផ្លាស់ទីពេលពត់ពីឆ្ពោះទៅផ្នែកពាក់កណ្តាលនៃទុយោ។
សួស្តី មកពិគ្រោះជាមួយផលិតផលយើងខ្ញុំ!